日期：2016-7-13（原创文章,禁止转载）
成都市民络提议市政府 三环路内全面禁货再获支持
近日，成都市民“江天一色”在2012年4月向成都市政府提出的《关于成都3环全面制止货车的建议》再次成为络热议话题，很多市民与友参与其中，纷纭吐槽成都3环及三环路之内货车违规行驶给小车出行带来的不便和安全隐患。
(“江天一色”，北改工程师)
背景：成都3环违规货车大行其道
一直以来，成都3环及三环路之内的货车终年违规行驶，不仅是成都市民心中的疙瘩，也是成都市政部门的一块心病。
2011年10月1日，成都交管部门出台3环早晚高峰全线“禁货”政策，要求在逐日早晚交通高峰时段，即上午7时至9时、下午5时至晚上9时，所有货车、专项作业车及挂车、轮式专用机械车，均制止在三环路主辅道上通行。每天上午7时至晚上10时癫痫药物的治疗，制止无“入城证”的上述车辆在三环路、三环内和南部新区的道路通行。
但是3环高峰限行政策出台后收效甚微，2012年4月全国癫痫医院排行榜，成都市民朱锐(民“江天一色”)通过络尔等多种情势，向成都市政府提议“成都三环路全面制止货车”。交管部门表示，将重视市民意见，但需要多部门协商决策。
如今，成都3环及三环路之内货车大行其道，超载超速、污损乃至不挂牌号行驶等违规情况愈演愈烈。
友吐槽：成都3环违规货车需整治
2013年5月20日，一篇标题为《成龙大道货车失控连撞2车 9岁龙凤胎受伤》的新闻牵动了每个成都市民那根敏感而又紧绷的神经。
在“成都一对9岁龙凤胎因货车违规行驶受伤引发脑震荡”事件产生后，某站针对此事发表评论《成都3环货车又失事：这次是9岁龙凤胎，下一次会是谁?》，直接戳中成都市民的耽忧与无奈，3环货车“改限为禁”的问题引发广泛关注。
有成都友指出，成都货车一直对三环限行政策熟若无睹，比如在北新干线路口，大货车不但在高峰时段违规驶入3环，还私自撤除马路护栏强行调头，超载超速致使交通事故频发，且造成堵车、噪声扰民、道路伤害，严重影响了成都中心城市的功能和作为国际大都市的未来发展。
在新浪微博上，“微博冷笑话”、“阿狸说到心田里的话”等草根大号微博也发起了#三环大货车大行其道，让成都人民快无力吐槽了#、#大货车，敢不敢不要在成都3环凑热闹了#等话题。截止发稿前统计，成都友对三环大货车违规不满吐槽的各种段子转发已超过30万次，评论3万屡次。
同时，在天涯论坛上，更有友把6月6日行将在成都召开的财富论坛与成都3环及三环路之内货车大行其道的现状联系在一起，称若能彻底解决3环货车违规驶入问题，势必进一步提升天府之国美丽成都的国际形象。
5月24日上午10点52分，@寰球热门 在发表微博称，“北改问政第一人成都市民朱锐(@江天一色-朱锐 )在2012年通过络向成都市政府提出的关于三环路完全禁行货车的建议，得到政府部门的高度重视，为了成都的国际形象和更好的未来，跪求成都3环及三环路内全面禁行大货车!”“江天一色”提出的“3环全面制止货车”建议再次成为热议话题，成都友呼吁相干责任部门进一步严格执法，争取早日解决3环货车违规问题。
“江天一色”回应：三环禁货孤掌难鸣
作为“北改”问政第一人，成都市民朱锐针对@寰球热门的微博进行回应，称他去年提出三环禁货建议时孤掌难鸣，又有博友再议该建议表示很欣慰。在朱锐的回应中，还提到了三环禁货利大于弊，1是给市民以安全畅通，2是给市民以公平，3是给成都发展结构创造条件。
事实上，“四川在线”在2012年针对成都三环路全面禁行货车进行了络民意调查，近9成市民赞同支持。2013年5月，腾讯再次发起了“成都市民建议三环路全面禁行货车，你怎样看?”的话题调查，有超过10万民市民参与投票，其中89.5%的市民表示支持三环路全面制止货车。
总结：“改限为禁”燃眉之急
根据目前络上对“成都3环及三环路之内全面制止货车”的话题热度，“改限为禁”是成都市民迫切希望看到的结果。不仅是为了保障成都市民的出行安全，也是为了改良成都3环及三环路内的交通状况，更是为了建设美丽成都，提升成都国际大都市的形象。
随着“江天一色”的提议再次成为热门话题，据民意调查显示，成都人民希望政府相干部门能对该提议引发重视服用卡马西平能治好癫痫吗，能尽快颁布及实行三环路全禁令——全面制止货车驶入成都3环及三环路内，让成都的未来更美好。
